天津港研制首台人工智能运输机器人下线测试

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2021-06-24 15:06

内容提要:昨天上午,由天津港集团创新研发、生产制造的首台人工智能运输机器人(ART)正式下线。在下线现场,这台人工智能运输机器人按照预设路径进行一次简短的“身手”展示,前行、左转、倒车、侧方平移,在北斗导航系统指引下,只见它运转灵活,定位精准,全程完全不需人工干预。昨天上午,由天津港集团创新研发、生产制造的首台人工智能运输机器人(ART)正式下线。在下线现场,这台人工智能运输机器人按照预设路径进行一次简短的“身手”展示,前行、左转、倒车、侧方平移,在北斗导航系统指引下,只见它运转灵活,定位精准,全程完全不需人工干预。

天津港集团供图

  天津北方网讯:昨天上午,由天津港集团创新研发、生产制造的首台人工智能运输机器人(ART)正式下线。在下线现场,这台人工智能运输机器人按照预设路径进行一次简短的“身手”展示,前行、左转、倒车、侧方平移,在北斗导航系统指引下,只见它运转灵活,定位精准,全程完全不需人工干预。

  “ART可以说是目前无人集卡的升级版,你看,它是没有车头的,外形看上去就像是传统集装箱卡车的拖板,不过,它可是智慧满满,不仅是为智能化集装箱码头生产开发的全天候运输新产品,还可为全球传统集装箱码头改造升级为自动化、智能化码头提供全新的技术解决方案,标志着天津港集团在港口智能设备的创新研发、生产制造领域又迈出了关键一步。”天津金岸重工有限公司总经理曲明说,刚刚下线的ART便是由天津港集团旗下的这家企业自主研发制造的。

  曲明告诉记者,ART设备载重65吨,最高速度每小时35千米,可装载20尺、双20尺、40尺、45尺标准集装箱,纯电动,更加轻量、安全、智能。“比如,由于是平板结构,ART可以精准地前后两个方向行驶,而且采用了4轴8轮底盘系统,8个轮子每个都有驱动、都能转向,加上总重仅23吨,这样一来转弯半径可缩小到9米左右,操作灵活,控制也更精准。”他说,“再比如,设备使用了单机智能驾驶系统,就好比每台ART都有一个智慧的‘大脑’,一方面可按照总调度指令,去什么地方、怎么走、提取哪个箱子都能精确完成;另一方面,还可依托单机智能与总调度相结合,根据现场情况自行‘智慧驾驶’,控制油门、刹车、转向等。更重要的是,设备配备了智能可视化管理系统,采用了激光、视觉、毫米波、机械防撞四重安全防护,为码头作业安全提供了可靠保障。”

  上午刚刚下线,昨天下午首批人工智能运输机器人便来到了正在建设中的天津港C段智能化集装箱码头,在这个新一代智能集装箱码头开始了测试。(津云新闻编辑刘颖)

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